《全球海盗史》 裴鹏程解读
《全球海盗史》| 裴鹏程解读
你好，欢迎每天听本书。今天为你介绍的这本书是《全球海盗史》，我们聊一聊海盗这个职业的诞生、发展和衰落，以及海盗如何影响现代文明。
我们印象里的海盗，往往来自小说、电影、动漫：他们驾着大船行驶在海面上，依靠团队协作和暴力手段劫掠财富，快意恩仇，看起来颇有点浪漫主义的味道。
真实的海盗完全不是这样，从诞生那一刻开始，海盗的一生就注定伴随着各种危险和灾祸，等待着他们的结局是死于非命，可能是战死、淹死、饿死，可能是死于坏血病、疟疾、瘟疫，也可能是被折磨致死。既然这样，为什么历史上会有那么多人投身这项高危职业呢？
不难想到，干抢劫勾当的人大多是底层人。他们饱受贫穷，走投无路，于是打起抢劫商客的主意，在陆地抢劫，是山贼强盗，如果是在海上抢劫，那就是海盗了。尤其是古代海运成本高，难得出海一次，船上大概率会载满丝绸、香料、瓷器、珠宝这些高价值货物，如果打劫成功，获利极大。于是那些一无所有的贫民，便以生命为代价，走上海上抢劫这条不归路。
这里有个问题，如果海盗只是些食不果腹的贫民，那跟普通强盗没区别，无非作案场所不同。但后人对海盗的情感显然不一样，为他们写小说、拍电影。所以海盗并没那么简单。比如海盗中有相当一部分贵族，他们不会觉得抢劫有损身份，甚至引以为傲；后来海盗还成了大国博弈的棋子，能影响国际政治的走向；甚至，海盗在不少方面称得上是西方政治文明的先驱。
这就要说到今天这本《全球海盗史》了，其作者彼德·莱尔就职于英国圣安德鲁斯大学，专门研究恐怖主义。借着这本书，我们不仅能拨开影视文学迷雾，追寻海盗真相，其实也是从一个新的角度，观察近代大国的海上霸权之争，了解西方社会的制度发展。
接下来，我们就拉开海盗千年历史的大幕。全球有各种海盗，他们各是在什么条件下诞生的？海盗们过着什么生活，职业前景怎么样？最初小打小闹的海盗，为何发展成强大力量，叱咤风云四百年？又为什么海盗突然衰落，他们给现代社会留下了什么影响？
让我们先从海盗的诞生讲起。
关于早期海盗，学界把时间划在公元700年到1500年，对应唐朝到明朝。这八百年里，世界各沿海地区都萌生了海盗，大致分为地中海、北方海域和东方海域三大片区。三大海域独立发展，所诞生的海盗类型迥异，互不联系。
海盗诞生最主要的原因，是各种不可抗力导致人们实在无法靠常规手段生活下去。比如，恶劣的自然灾害、地理形势的突然变化。在中国古代，爆发自然灾害通常会引发饥荒和瘟疫，随后就是骚乱，盗匪四起。沿海地区盗匪的主要形式就是有组织的海盗活动。中国近邻日本的情况也类似。1134年日本爆发大饥荒，大量饥民组成相当泛滥的海盗，竟然打劫起开往京都的日本皇家运粮船。
讲古代海盗，北欧维京人不得不说。
如果请你拿张白纸，试着尽可能准确地画出北欧地图，恐怕你会崩溃。挪威、瑞典、芬兰、丹麦有数不清的峡湾、河流、山脉，地理边缘相当破碎。这样的地形导致陆上远距离运送物资几乎不可能。而且，从公元3世纪开始，全球变暖，海平面上升，北欧沿海的农田原本就少得可怜，这下更是被淹得所剩无几。
到8世纪以后，生存压力几乎把整个北欧社会推下大海。要么在海上经商，要么当海盗劫掠，还有人两样都干。但不管做什么，下海比种地的危险大多了。环境如此恶劣，北欧战乱不断，丹麦人、瑞典人、挪威人，随机一对一、一对二作战。战争过于频繁，北欧的社会面貌因此相当独特，崇尚武力，推崇悲情的个人英雄主义。这一点我们读北欧神话“诸神黄昏”的故事就能感受到，不多解释。
这里特别说说，北欧古人对财富的观念。
什么是财富？中国古人会把赚到的钱转化为房屋和农田，传给子孙，同时供子孙读书做官，以地位和权力巩固财富。但在维京人这里，财富并不是藏在箱子里的黄金白银，而是流动的社会地位和人脉。
出海贸易、对外作战，都是九死一生，人生最悲哀的事情就是“人死了钱没花了”，所以维京人的人生观颇有人生得意须尽欢的感觉。同时，为了提高出海赚钱的成功概率，就得拉拢更多人，而要拉拢人，挥霍财物十分必要。但也不用担心，“千金散尽还复来”嘛，出海干票大的就好。因此海上掠夺非常必要，甚至相当日常。当地政府也明白百姓的苦衷，不会过度干预。渐渐地，海盗就变成跟铁匠、木匠一样的常见职业了，行行都能干、都能出状元。
当然，并不是所有维京人都会散尽家财。我们在不少童话、电影里，都会看到有关藏宝图的桥段，这也源自维京人的生存哲学。前些年考古学家发掘了瑞典哥得兰岛遗址，发现许多精心埋葬、极难发现的宝藏，这些宝藏的年代都指向维京人时代。因为战乱从不间断，如果把手里的钱盖了房子，转眼就化作废墟了。所以，有了钱要么尽快散出去，要么就好好藏起来。
可以说，北欧海盗的诞生核心原因就是独特的自然因素，而且它缺少东亚古代治乱循环的喘息机会，也没有宽阔的农业腹地作为缓冲，所以这里的海盗生态跟东亚不一样，社会是动乱的，生命是易逝的，财富无法轻易保存。
我们说自然环境是古代海盗的温床，不只是在说环境恶劣导致贫民出此下策，也是在说，有的地方就适合海盗做业务，就便于扩大组织规模，拉人上贼船。
比如，美洲加勒比海以及欧洲地中海地区散落着众多岛屿，它们把水域分隔成一条条狭窄的通道，东南亚马六甲海峡沿岸有着繁茂的红树林，都是完美的伏击地点。以逸待劳、守株待兔，就等待着毫无戒备的船送上门。春秋季是航运高峰期，这些海域的船只密密麻麻，如果不幸遭遇海上暴风、激流和暗礁，不熟悉环境的商船就等着被瓮中捉鳖吧。
前面我们讲的都是自然环境因素，因环境沦为海盗，也因环境而成就了海盗事业。除此以外，古代海盗壮大还有一些关键催化剂。
比如信仰。中世纪晚期，地中海周边的南欧、西亚、北非，都处于虔诚的宗教文化中，有的是基督教，有的是伊斯兰教，有的是其他教派，教派竞争本来就激烈，在当时环境下，宗教更成了效力强劲的催化剂，为人们放手劫掠“非我族类”的财富找到了冠冕堂皇的借口。可以说，当时只要是规模较大的冲突，几乎都会扯着宗教幌子。
海盗事业想要发展起来，除了海盗的个人动机、宗教狂热外，还需要一些条件，如腐败的官员、治安不佳的港口，以及当地政府的默许等等。
像地中海沿岸的大型港口，就在海盗活动中扮演着至关重要的角色。港口是货船停泊的地方，按理说最怕海盗了，但地中海大型港口在当时无一例外都是海盗们处理赃物、招募水手、获取情报的据点。
东方海域也有类似港口，官员士绅会在这里勾结倭寇海盗。嘉靖年间，总管浙江、福建两省海防军务的官员朱纨因就说过：“去外国盗易，去中国盗难。去中国濒海之盗犹易，去中国衣冠之盗尤难。”
像这样海盗和精英之间的互惠关系，在同时期日本也可以看到，九州岛的沿海大名们经常借助海盗的力量，一边保护自己的海上贸易，一边骚扰竞争对手的商船。
我们已经介绍了，古代海盗诞生与壮大的各类因素，主要是从外围来观察海盗。下面，让我们把镜头逐渐推近，看看作为一个从业者的海盗，是怎么工作的。
假设，有一个叫约翰的小伙子，他生活在五百年前的欧洲，因为种种原因，被迫做了海盗，那他会过上什么生活呢？
开局，摆在面前两条路。第一条路是约翰自己创业单干，意味着要有自己的船。参考前辈经验，问题通常这么解决：约翰登上一艘商船或者战船，想方设法拉拢人心，试图煽动叛乱，带领船员们集体哗变。又或者是去偷窃一艘停在港口无人看管的船只。但不管怎么做，听得出来，难度太大了，约翰干不来。当然，还有相对简单的第二条路：直接加入成熟的海盗团伙，从底层做起。
成熟的海盗团伙，会根据狩猎水域，选择特定船只。如果是离据点不远的近海水域，他们会选轻快的船只，这些船适合伏击。而那些在远海狩猎的海盗会选大船。北欧海域曾经活跃过一个著名海盗团伙“粮食兄弟会”，他们驾驶的是一种叫“柯克船”的大型木质战船，船的首尾还建有船楼，用于瞭望寻找目标。
有了合适的船，约翰就可以出海了。但约翰是基层海盗，还接不到抢劫这类核心工作，首先要帮助大部队寻找合适的目标，有点像《西游记》里巡山小钻风的活儿。雷达发明前，侦察海上船只，基本只能靠眼睛看。高度决定人的视野，所以，约翰的活儿说白了就是爬上主桅杆的瞭望台环顾四周。
如果约翰加入一些比较强大的团伙，还有可能在出海之前，被派离船只打探情报，提前了解满载货物的商船货物多少、在哪儿出现、何时离港、有没有同行竞争，工作内容更丰富。
确定目标，就要动手了。别以为海盗都是大老粗，海盗最懂利益计算，从不先来硬的。海盗们会把船伪装成商船，接近目标后，冷不防升起海盗骷髅旗。这就像狮子作战前嘶吼一样，释放清晰有力的信号：顺我者生，逆我者亡。毕竟在15世纪，一艘标准商船通常20多个船员，而海盗船上不仅人多，而且训练有素，都是久经沙场的水手兼打手。
就像作者所说：“尽管海盗旗象征着死亡与毁灭，但它也不是只寓意黑暗和厄运。”因为，海盗旗的使用，防止了血腥战斗的出现，那样的战斗不但会让海盗有损失，也会导致无辜船员的伤亡，所以海盗旗客观上救了很多人的命。
但有的商船就是会顽抗到底。打斗在所难免，抄家伙吧。需要说明，真打起来，海盗船和商船的兵器、打法都差不多。双方首先使用弓箭对射，僵持不下再想办法靠近对方船只，跳上甲板肉搏。常备武器有匕首、斧头、长枪、十字弓等等，有的船还会配备当时刚刚出现的火绳枪。商船胜了会赶快逃走，如果海盗胜了，少不了俘虏船员，在船上搜刮一番。
这个时候海盗会劝降这些船员，你可能没想到，大部分情况下俘虏的船员都会入伙。因为海盗挣得多，遇到海盗就像接触流感病毒携带者一样，成为其中一员。当然也有人担心将来被抓住后绞死，不愿意加入，海盗也不会强迫他们。这是个成本问题，把那种不情不愿的人弄到了船上，一旦遇到大的风险，这些人往往是不安定因素。不愿加入，就让他们走呗，除非他是手艺人，比如说木匠，他能够修甲板上的缝隙，能做木桶。如果是手艺人，海盗就会软硬兼施了。
海盗的业务范围不仅限于海上，一些规模更大的团体，会组织成海盗舰队，袭击陆地目标。其中最有名的就是维京人对欧洲基督教国家的长期侵袭。他们会穿过北海到达不列颠、爱尔兰和法兰克海岸，扫荡教堂和修道院。西欧的修道院会特意建在岛屿或者海岸边，这里存放着大量的物资，原本是为了背靠大海避开陆地上的军事冲突，没想到腹背受敌，便宜了背后的维京海盗。
其实，绝大部分海盗的职业生涯都非常短暂，并不像电影里那样，当一辈子海盗，甚至世代为海盗。那些大名鼎鼎的海盗，比如“黑胡子”爱德华·蒂奇，也仅仅活跃了两年左右，这已经算从业时间长的了。“黑胡子”是被杀的。因为海盗过于凶残，海上和陆地有无数人想要除掉他们。
怎么除掉呢？海盗顽强且灵活，能抓早抓了，所以常见手段并不是硬碰硬，而是拉拢瓦解。比如用钱收买，赦免无罪；或分化一些海盗当海盗猎手，转过头攻击其他海盗，就像宋江和水浒英雄的结局一样。当然，绝大多数普通海盗的职业生涯很短，人生故事也没那么荡气回肠，只因为他们的工作风险太大，从业不久就死于非命了。
刚才讲的这些内容，是16世纪以前的海盗。不管掀起多大的风浪，他们也只是盗贼的一种。但从16世纪开始，曾经唾弃海盗的绅士、打击海盗的官员、视海盗为仇人的商户，也加入了海盗行列。
因为时代变了。新航路开辟后，西欧强国崛起，在和东方诸国较量的过程中，逐渐占据上风，此后当了三四百年的世界霸主，直到1914年一战前，西欧国家仍然控制着世界上84%的土地。
过去我们习惯说“欧洲列强在全世界范围内开展殖民活动”，这个表述很模糊，似乎欧洲各国政府都很强大，他们派出军队在有序征服落后地区。其实，足迹踏遍全球的是海盗和冒险家，欧洲海盗事业鼎盛的四百年，正是西欧崛起的四百年。
古代海盗，是底层人走投无路的下下策，而近代海盗则有更多的社会阶层融入，其中不乏贵族和富商。
英国女王伊丽莎白一世，手下就有一大批所谓的“绅士冒险家”。这个称号冠冕堂皇，实际从事的活动和海盗没什么区别。他们从事海盗活动，并不是背负光荣和使命，为英国开疆拓土，其实就是为了给女王干活，维持王室奢靡的生活。还有一些贵族是因为背着皇室债务，眼看着就要破产和颜面扫地，于是也把目光转向海上探险和抢劫活动。也就是说，所谓“绅士冒险家”其实是英国王室的私人合作伙伴，称不上国家行为。
不过，后来商人也投身海盗事业，这时海盗对西欧社会的影响力便迅速扩大了。由于法律还不完善，合法贸易和走私活动，几乎没有清晰界限。一条航行在大洋上的船只是海盗船还是商船，取决于当下哪个利益最大，如有机会，商船也可以摇身一变为海盗船。
1592年，一位叫托马斯·怀特的船长，在从伦敦到巴巴里海岸的贸易航行中，遇到两艘西班牙船只，毫不犹豫地拦路抢劫。怀特劫掠的战利品总价值约为2万英镑，相当于今天的260万英镑或2400万人民币。
除了这种顺手牵羊的遭遇战，一些有野心的商人会配置自己的冒险队伍，黑白道两吃。伊丽莎白一世时代的劫掠活动中，商人一直都是最重要的参与者。他们有时自己下海抢，有时会为海盗提供资金支持。很有意思，差不多同一时间，地球的另一侧一位明朝官员却在感叹：“朝廷准许贸易时，海盗成了商人；而朝廷禁止贸易时，商人便成了海盗。”一个正在走向开放，一个预备封闭保守。
在16世纪，欧洲统治者为了将海上掠夺而来的不义之财，洗白成为合法财产，他们会进一步歪曲法律，让海盗活动处于灰色地带。上至君主，下至码头管理者或城镇官员，慢慢得都在一条利益链上。西欧社会形成一种共识：当海盗并不丢脸。只要能获得丰厚的财物，海盗也是英雄好汉。如今一些西方影视作品渲染的海盗英雄气质，就源自16世纪西欧社会风气的转向。
我们习惯了宏观地看问题，西欧国家从16世纪开始快速发展。但调整看历史的焦距，仔细寻找推动历史大势具体的人，本书发现，关键的群体竟然是海盗，是他们开启了西欧的资本原始积累。
海盗不只劫掠财富，在近代欧洲，海盗还是强国博弈的外交工具。说得直白点就是西欧各国政府搞“双标”，海盗行为是否合法，他们拥有最终解释权。外国船只劫掠本国船只，必须秉公执法。如果本国舰队劫掠了敌国的船只时，他们不闻不问，或者干脆直接否认劫掠行为与官方有任何关系。这一准则在当时的国际政治中被普遍采用，有个专门的术语叫“合理推诿”，就是官方一边笑纳这些夺来的战利品，一边把掠夺别国财产的违法行为甩锅给海盗。
海盗作为“合理推诿”的工具，给敌人造成的损失相当惊人。16世纪荷兰海运非常发达，很多人都听过“海上马车夫”这个美誉，殊不知，这是个常被蹂躏的可怜的“马车夫”。1568—1648年这80年间，荷兰隔三岔五被西班牙、葡萄牙海盗劫掠，至少有1800多艘舰船被海盗捕获，533艘渔船被击沉。后来居上的英格兰更是一股流氓劲儿，在第二次英荷战争期间，英格兰海盗一度占领了荷兰的岛屿和国土。换句话说，近代欧洲海战，明面儿上是威武的海军在作战，背地里少不了各国海盗间的经济消耗战。但这也说明，海盗变得越来越重要了。
当然，海盗绝不满足于蜷缩在欧洲地界。近代西欧海盗发展，还有一个重要原因，那就是全球化。全球化是近代历史的主旋律。新航路开辟后，西班牙、葡萄牙、英格兰、法国与荷兰开始对外殖民，欧洲海盗的舰船作为前锋，第一时间遍及全球。中东的奥斯曼帝国、南亚的莫卧儿帝国，以及东亚的大清帝国，其实都与西欧海盗交过不少次手，只不过我们会把这些入侵者统称为“西欧列强”，而忘记这些列强并不一定是正规军。
西欧海盗除了冲击传统帝国，也渗透串联全球大大小小的海域。过去，世界是割裂的，每片海域都有本地海盗，如今欧洲海盗掺和进来，跟他们抢生意了。苦了谁？只有商船，不仅继续承受本地海盗骚扰，还要面对外来海盗威胁。
总之，西欧政府默许或鼓励、地理大发现引发的全球化，还有海盗与生俱来的冒险精神和对财富的巨大渴望，共同使得海盗群体，进入了鼎盛发展的时期。
欧洲近代四百年的发展，也是欧洲海盗辉煌的四百年。为什么最近几十年海盗明显变少了？尤其是最初海盗猖獗的欧洲北海、地中海地区，几乎看不到海盗了。
因为敢于冒险的人不多了？利润丰厚的商船减少了？显然不是。我们首先会想到的原因是，海盗劫掠变得很困难，毕竟大部分海域空中、海上都有巡逻。但海盗少了不意味着犯罪活动减少。一些偷渡、走私的秘密犯罪业务，在逐渐取代海盗这种明目张胆的暴力犯罪。
海盗快速消失，是价值观变了。海盗昔日荣光不再，当海盗不再是“做正确的事”。一个直观表现是，贵族、绅士、富商不再加入海盗，现存的海盗几乎都来自社会的最底层。
早在1856年，西方列强就签署了《巴黎宣言》。宣言明确提出：私掠活动，从今以后将被永久取缔。也就是说，以后要想出海冒险、追求荣誉，必须加入正规海军。任何商人要想赚大钱，必须依靠敏锐的洞察力、宝贵的信息差、勤奋的劳动力。当然，从发布宣言到形成共识，需要不少时间，大概半个世纪后，到20世纪初，海盗才逐渐退场。
在今天，除了极少数地区，现在我们似乎只能在电影院、游乐场、主题公园才能看到海盗形象。但他们对现代社会的影响不止于此，有的方面甚至称得上是西方政治文明的先驱。
比如民主选举。早在15、16世纪，海盗就是通过民主选举产生领袖，海盗有权对所有重大事务投票，可以罢免不称职的领导。
18世纪，一艘名为“皇家浪者”号的海盗船举行了一次竞选演讲，不只候选人可以登台，其他海盗也可以为自己支持的候选人站台。一位叫丹尼斯的船员慷慨陈词，鼓动海盗们为罗伯茨投票，丹尼斯说：“只有罗伯茨的专业知识和勇气最能护卫我们这个集体，并且能为我们抵挡危险和各种不稳定因素所带来的暴风雨，以及混乱无序所带来的致命后果……他是在各方面值得你们尊敬和拥护的伙伴！”最终，罗伯茨当选船长，他随即发表当选演讲，发誓忠诚地为大伙儿的利益服务。
这种竞选模式跟今天的欧美选举何其相似，而且海盗民主是一人一票的民主，不是只把权力分给一小撮政治精英。这种民主模式比美国《独立宣言》还要早半个多世纪，比英国的《第二改革法案》推行的普选先行了将近150年。
当然，海盗实行民主不是自己偏好民主，也不是外界强行设计，只源于他们对利益的极致追求，在长期磨合调试中出现的。
近代的海盗在种族平等方面也走到了欧洲前面。17、18世纪西方盛行黑人奴隶制，而漂浮于海洋的海盗船上已经开始“雇佣”黑人水手，他们与白人水手待遇一致，有投票权，有跟其他船员同等的身份和地位，与其他海盗并肩作战、共同进退。要知道，在英属殖民地，黑人奴隶直到两个世纪后的1833年才开始享有自由。在美国，奴隶制一直持续到了1865年；并且再过很多年后，美国黑人才开始在政治上以及工作中享有平等的公民权利。
当然，海盗们的包容，并非信奉人人平等。只因为在海盗世界，黑人作为奴隶创造的财富实在很少，一旦背叛逃离威胁极大，所以海盗们会选择将他们团结起来，共同进退，也是基于利益的考虑。
《全球海盗史》这本书，我们就解读到这里。
海盗群体发展，按时间可以分为三个时代。公元700年到1500年是海盗诞生和初创期，不少底层人借助有利地形，伏击来往船只。公元1500年到一战前这四百年，欧洲海盗因为国家崛起而快速发展，成为欧洲政府敛财、消耗敌国的工具。到两次世界大战后，由于欧洲国家无力争霸，作为工具的海盗被抛弃了，海盗群体快速衰落。
试着评价一下海盗。海盗罪恶滔天这是无法否认的事实，不过他们在内部治理上，甚至一度超前于欧洲社会。原因不难找到，对物质利益的关注催生了海盗，物质利益又在背后驱动着海盗行为。真实的海盗并不古怪疯狂，相反他们非常理性，非常懂得成本的精细计算。
但话说回来，海盗的工作方式高效率高回报，但效率和正当是两回事；海盗曾建立了先进规则，但技术与道德也是两回事。历史上的海盗选择了效率和技术，抛弃了正义和道德。也因此，文明一方的效率和技术落后时，海盗有生存空间，当文明一方的效率和技术大幅超过海盗时，海盗也便风光不再，匆匆下线了。
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划重点
1.全球海盗历史三阶段：公元700年到1500年是海盗初创期，不少底层人借助有利地形，伏击来往船只；公元1500年到一战前，欧洲海盗因为国家崛起而快速发展；两次世界大战后，作为工具的海盗被抛弃了，海盗群体快速衰落。
2.真实的海盗并不古怪疯狂，相反他们非常理性，懂得成本的精细计算。因此海盗在内部治理上曾经超前于欧洲社会，出现了“全民民主”“种族平等”等现象。